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Kit distribution et courroie de distribution

Kit de distribution

Un kit distribution qui comprend la courroie de distribution, a pour rôle de relier la poulie du moteur aux autres poulies d’accessoires du véhicule et est composé de divers éléments tels que les galets tendeurs et les enrouleurs. Le kit de distribution a pour rôle d’assurer la synchronisation de certaines pièces mécaniques, les soupapes et les pistons, dans le but d’assurer le fonctionnement optimal pour qu’il puisse susciter l’entraînement de la pompe à eau, élément essentiel qui permet de refroidir le moteur et éviter qu’il n’explose. Contrairement aux véhicules dont les systèmes de distribution fonctionnent avec des chaînes ou des cascades de pignons, les véhicules modernes sont dotés de moteurs fonctionnant grâce au kit courroie de distribution. Ce kit est très avantageux, car il est très silencieux et ne nécessite pas d’être lubrifié. Cependant, pour éviter que le moteur ne casse, il est essentiel que ce kit distribution soit remplacé régulièrement après une certaine périodicité en termes de kilométrage (entre 50 000 km et 240 000 km) et en termes d’années (entre 5 ans et 10 ans). Le kit de distribution est généralement conçu avec du caoutchouc en aramide ou en fibre de verre dont l’usure peut entraîner la courroie de distribution.

Les éléments du kit distribution

kit distributionQu’il s’agisse d’un kit de courroie de distribution ou d’un kit distribution pompe à eau, il permet de relier différents éléments dont la courroie de distribution qui permet au moteur de fonctionner de manière optimale puisque c’est elle qui veille à la parfaite synchronisation des pièces mécaniques dans le cycle de combustion du moteur. Elle relie aussi le galet tendeur (manuel ou automatique) aux autres pièces mécaniques du moteur. Cet élément permet de réguler la tension de la courroie de distribution et donc du kit de distribution. La liaison orchestrée par le kit de distribution prend aussi en compte les courroies d’accessoires qui ont pour rôle de veiller au bon fonctionnement des pièces essentielles, elles-mêmes utiles à la bonne marche du moteur telles que l’alternateur, la pompe à eau est un autre élément essentiel puisqu’elle permet au liquide de refroidissement du moteur de circuler librement dans tout le circuit du moteur.

Les différentes causes de rupture du kit pour distribution

Que ce soit dû à un mauvais entretien ou à un mauvais contrôle des pièces internes de la voiture et tournant autour du moteur, la rupture d’un kit distribution est en général une très mauvaise chose pour le moteur qui risque d’être endommagé si on ne remplace pas à temps le kit de distribution. Un kit de distribution peut se casser à cause d’une pièce défectueuse, du grippage de certaines pièces mécaniques telles que la pompe à eau ou les galets tendeurs, du dépassement de la limitation kilométrique ou de la date limite de remplacement ou d’un défaut de conception du moteur.

kit distributionIl est important de retenir qu’un kit distribution peut s’user plus ou moins rapidement en fonction de l’environnement dans lequel évolue le véhicule et lorsqu’il y a des fuites de liquide. De plus, la courroie d’accessoires qui a une longévité moindre peut se casser et perturber le kit de distribution. La principale cause de casse du kit de distribution est généralement le dépassement de la limitation préconisée par le fabricant de l’automobile en termes de kilométrage et d’âge. Il est essentiel de faire un suivi méticuleux de son véhicule auprès d’un professionnel compétent, car lorsque le kit distribution casse, le moteur peut lui aussi être endommagé et les réparations sont souvent très importantes et très onéreuses. Dans certains cas, les dommages causés peuvent être irréversibles.

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1 commentaire récent :
  • Brett a écrit :

    J’ai fait remplacer la distribution sur une Ford Fiesta 2002 il y a 6 ans (kit de distribution, pompe à eau, courroie et fournitures diverses). Aujourd’hui, soit environ 130 000 kilomètres plus tard, je dois remplacer à nouveau ces mêmes pièces pour un problème de galet tendeur qui fait du bruit. Le remplacement des pièces suivantes est prévu: kit de distribution, pompe à eau, courroie alternateur, galet tendeur AXS, galet AXS (il y en aurait 2), liquide de refroidissement et petites fournitures. Dois-je vraiment remplacer toutes ces pièces pour le problème rencontré? Au vu du remplacement en 2007, n’y a t-il pas de doublon dans les pièces énumérées? J’ai bien lu vos différents articles, mais je ne sais toujours pas ce que contient un kit distribution. Merci pour vos réponses.